西部天然气股份有限公司的公司未来十年发展战略

西部天然气股份有限公司将在未来十年遵循“巩固
、发展、跨越”的成长原则
，推动产业链条的完善和迅猛发展，包括长距离高压天然气管道 、LNG及LNG新能源汽车
、中小城镇管网、压缩天然气 、煤层气抽采及液化
、分布式能源等领域
。

西部天然气股份有限公司在未来十年的战略规划中 ，将秉持“巩固、发展 、跨越 ”的原则
，致力于构建一个功能齐全
、高效运营的天然气产业链。

公司2011年-2020年的战略目标总体上为“两步走
”战略：第一阶段为2011年-2015年，重点发展天然气长距离输送、LNG 、CNG和城市管网等业务；第二阶段为全面综合发展阶段 ，即2016年-2020年
，在巩固原有业务的同时，重点发展分布式能源
、煤层气抽采及液化等综合性业务 ，进一步构建全产业链的整体竞争优势 。

西部天然气股份有限公司十年发展路主要取得了以下成就：市场拓展与产业覆盖：公司管道和供气服务已覆盖自治区中西部7个盟市
，提供全系列产品，服务范围广泛
。服务领域包括居民、公建 、工业、军事
、高科技产业等 ，并向东部地区及河北、山西等地延伸。

西部天然气股份有限公司自成立以来
，凭借政府推动和战略规划，成功实现了业务的多元化发展 。在初期 ，公司面对的是空白的天然气开发领域，通过组建专业团队和深入研究
，确定了以长输管道输送和销售为核心，构建完整的天然气产业链的战略目标
。

西部天然气股份有限公司自成立以来 ，秉持科学发展观
，成功应对挑战，实现了规划目标 ，其业务在长输管道 、CNG
、LNG等领域取得了显著成就。

马来西亚石油公司的Globalbusiness全球业务

马石油的石化业务在马来西亚半岛东海岸的格底和革宾两地发展了两座综合性石油化学工业区
，为国内的石化业奠定了稳固基础 。此外，马石油在越南拥有聚氯乙烯厂的股份
。为加强业务的凝聚力 ，马石油持有马来西亚世界船务公司（MISC）62%的股份
，MISC拥有庞大的LNG船队，为马石油的LNG业务提供了强有力的支持。

马石油在马来西亚的马六甲和格底县拥有及经营 2 家提炼厂 ，供应石油产品予其市场销售和买卖 。所提炼的产品除了供内销
，也供出口
。随着马石油收购南非一家主要的石油公司 Engen Ltd （英振有限公司），包括它位于德尔本的提炼厂 ，马石油的总净提炼量有每天356，500 桶。

Petroliam Nasional Berhad （马石油）
，一个成立于1974年8月17日的马来西亚国有企业，由政府全面掌控 。作为国家石油公司 ，马石油的核心职责是管理和增值国家石油资源。

Petronas
，马来西亚石油公司，作为一家跨国企业 ，其业务已经拓展至35个国家
。Petronas的收入结构中
，73%的收入来源于出口和世界市场，这显示了其在世界市场的强劲竞争力。值得注意的是 ，Petronas在马来西亚本土市场同样表现出色
，占据石油行业市场份额的首位 。

液化天然气公司全球排名榜TOP11

液化天然气公司全球排名榜TOP11：Nakilat 简介：成立于2004年的卡塔尔航运公司，于2005年在卡塔尔证券交易所上市
。船队规模：拥有世界上最大的液化天然气船队 ，由69艘液化天然气运输船组成
，还管理和运营一艘浮式储存再气化装置（FSRU）、四艘超大型液化石油气运输船（VLGC）和24艘液化天然气运输船。

荷兰皇家壳牌：年收入3210亿美元，全球液化天然气（LNG）贸易量长期居首 ，技术创新能力突出 。中石油：年收入2820亿美元，运营中国70%以上油气管道
，西气东输工程核心企业
。

埃尼集团（ENI） - 意大利罗马的总部，其业务涵盖全球LNG投资组合 ，重点在于LNG船队 、液化设施和再气化工厂的运营。 Equinor - 挪威斯塔万格的公司
，拥有巴伦支海Snevit油气田，航线从挪威至西班牙 ，供应欧洲并扩展至全球多个国家 。

天然气重卡盈利能力比柴油重卡好

天然气重卡盈利能力总体上比柴油重卡好
，这主要得益于天然气重卡在运营成本上的显著优势，具体分析如下：油气差价带来的成本优势：燃料成本占重卡运营成本的近40% ，天然气与柴油的差价成为天然气重卡热销的关键因素
。

从盈利能力上看
，总体上天然气重卡的盈利情况比柴油重卡会好。在2023年的强势反弹中，天然气车销量涨幅最大 。潍坊动力在商务大会商用车动力分会中提及的“天然气”成为关注焦点
。尽管比同级别的柴油机重卡每辆要贵10多万元 ，但天然气重卡凭借其燃料带来的性价比优势
，被众多“精打细算 ”的车主看上。

天然气重卡相比柴油车每百公里可节省约90元燃料费，长期运营年收益可增加数万元；相比电动重卡 ，购置成本低30%-40%，年均维护成本少5万元
，3年残值率高20%以上 。

盈利情况天然气重卡最核心的优势在于燃料成本的大幅节省。当天然气和柴油的费用差保持在每升3元左右时，燃油车每公里的燃料成本大约在376元 ，而天然气车每公里成本能降到386元
，每公里就能省下近1块钱
。对于跑煤炭运输这类长途重载的卡友来说，燃气重卡每公里能比燃油车多盈利05元。